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打印 “立焊3層，1個半小時，機器人可以完成12道焊縫，比人工快了4倍。 ”“一塊3米長、1.2米寬、0.02米厚的船用鋼板制成雙曲馬鞍型，2名水火工需要12個小時，而機器人40分鐘就能搞定。 ”……
3月16日下午，由市經信委主辦的船舶行業(yè)國內外先進裝備技術與我市船舶企業(yè)對接會現(xiàn)場，來自9家國內外先進裝備企業(yè)及部分市內裝備企業(yè)，向參會的我市13家重點船企亮出“新式武器 ”，讓在座的船企代表眼前一亮。
今年我市“機器換人”重心在船舶行業(yè)。此次船企、裝備制造企業(yè)、工程服務公司等多方的產需對接，項目與技術對接，掀起了我市船舶行業(yè)“機器換人”新一輪高潮。
企業(yè)需要怎樣的新技術新設備
焊接機器人和涂裝機器人、磁性工裝工具、曲板冷彎成型工藝和設備、吊碼割除工裝、激光切割機、智能化管理系統(tǒng)……
對接會上，逐一亮相的新工藝、新技術，恰好戳中了我市船舶企業(yè)轉型升級中遇到的“難點”或“痛點”，我市船企也表現(xiàn)出了濃厚的興趣，與裝備企業(yè)對接。
“一臺曲板冷彎成型設備的應用，解放了一個班組，而且這套工藝能讓船用鋼板尺寸精準，性能也明顯提升。 ”浙江歐華造船股份有限公司負責人建議使用該工藝裝備，采用租用或節(jié)約工效來分利。
揚帆集團相關負責人對焊接機器人和涂裝機器人，曲板冷彎成型工藝和設備很感興趣。他說，這些自動化設備能提升生產效率和產品質量，但要真正適用于生產線上，還要根據(jù)企業(yè)實際，從全工位一體化角度考慮，而不是單個工位，局部性的技術改造。
船舶工業(yè)是我市的傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)，也是舟山傳統(tǒng)工業(yè)的支柱產業(yè)。舟山已經形成了集研發(fā)設計、船舶制造、海工裝備、船舶修理、船舶配套及相關配套服務于一體的船舶產業(yè)體系。
2015年，全市船舶工業(yè)實現(xiàn)總產值923億元，占全市工業(yè)總產值的43%，造船完工量422萬載重噸、新接訂單397萬載重噸、手持訂單1601萬載重噸，船舶三大指標占到全國份額均在10%以上。
骨干造船企業(yè)普遍實行現(xiàn)代造船模式，船舶產品加快創(chuàng)新升級，三大主流船型向大型化、高科技化發(fā)展。
我市船體建造中焊接和裝配工作量約占75%，我市大中型船廠焊工與裝配工數(shù)量約占全廠生產工人1/3左右，裝焊工序崗位是“機器換人”重點。
據(jù)介紹，使用機器人是一項投資較大的長期工程，由于目前定制、安裝、折舊和維修等費用超過了人工成本，所帶來的利益不足以沖抵投入。
從整個工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展來看，目前我市船用機器人只占據(jù)其中很小的一部分。
今年主推百個示范項目
“機器換人，不是企業(yè)想不想做，而是不得不做的問題。 ”在市經信委副主任王素清看來，人工成本不斷提高，使許多原本利潤微薄的企業(yè)幾乎沒有了利潤，而大量的人工操作，也不利于質量控制和企業(yè)管理。
“船市好，訂單多，忙生產；而現(xiàn)在船市較低迷，訂單少，正好是船企技術改造的最佳時機。 ”王素清說，企業(yè)方“機器換人”不一定要一步到位，要適時而為，量力而行，從自動化生產線更新開始，以后根據(jù)不同階段的需要，逐漸更新設備。
作為一頭連著船企，一頭連著裝備公司的工程服務公司要充分發(fā)揮紐帶作用，利用專業(yè)團隊的專業(yè)能力，搭建平臺，暢通供需對接渠道，給船企“機器換人”提供有針對性的解決方案。
舟山船舶行業(yè)已被省列入2016年十大重點行業(yè)“機器換人”試點示范行業(yè)。 2016年我市“機器換人”的工作重心也在船舶行業(yè)。
記者從市經信委了解到，目前，政府對企業(yè)“機器換人”實行從省里、市里、縣區(qū)補助經費三級配套，是目前企業(yè)技改政府補助比例最高的項目。
今年，我市還將重點推出百個“機器換人”示范項目。
按照船舶工業(yè)發(fā)展目標，我市將重點圍繞船舶行業(yè)的裝焊、管系、涂裝作業(yè)、大分段合攏工藝以及數(shù)字信息化開展“機器換人”工作。
例如普及裝配焊接自動化、推動管系制造高效化、提高涂裝工程機械化、實現(xiàn)大分段合攏精度化、加速船舶行業(yè)數(shù)字化。
在船舶行業(yè)“機器換人”過程中，我市將借力數(shù)字化技術，加速現(xiàn)代造船模式的建立與深化，著力在大中型船企建立以數(shù)字化生產設計為先導，以關鍵工藝設備數(shù)控化為基礎，以企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)為支撐的數(shù)字化造船體系。（曹玲 金舟 徐嬌）
