返回
打印韓國船東和造船業(yè)代表上周在首爾與政府代表舉行會議，商討應對今次航運業(yè)困境對策，但始終未能達成初步共識，因為仍未有足夠數(shù)據(jù)顯示，韓國航運相關行業(yè)受害程度有多深。部分造船業(yè)界代表認為，將會有三分之一的韓國造船訂單被取消。
造船界和船東代表與政府代表在會上商討對策，嘗試提出多項方案，包括由韓國銀行注入資金，甚至建議政府多印鈔票，不過由于仍未有足夠數(shù)據(jù)估量船東和造船廠現(xiàn)時實際的欠債額和訂單情況，令各方代表難以得出結(jié)論，最終并未能得出共識。有關代表將每周繼續(xù)舉行會議，務求盡快商討出應對今次航運業(yè)困境的計劃。
韓圜兌美元至今已貶值3成，令不少韓國造船廠在貨幣對沖上損失慘重，當中包括現(xiàn)代重工。韓國造船協(xié)會（KSA）發(fā)言人表示，業(yè)界的困境可能比預期中更惡劣，部分造船業(yè)界代表更認為，三分之一的韓國造船訂單將會被取消。
另外，KSA昨日公布最新的2009年新船完工出口數(shù)據(jù)，出口總值為530億美元，將較2008年的暫時同類數(shù)據(jù)高出23%。由于該國生產(chǎn)的汽車、電子產(chǎn)品和化工產(chǎn)品出口量會比預期少，KSA預期新船出口會占總出口值11%，將是所有出口產(chǎn)品中價值最高。（來源：大公報）